Jetzt kommt das erste Mal Spray zum Einsatz - die Rostschutz-Grundierung. Damit sich die Komponenten in der Dose gut vermischen, schütteln Sie den Inhalt lange und kräftig durch (ca. 5 Minuten). Bewegt sich die kleine Kugel in der Dose  ganz locker und leicht, ist der Inhalt perfekt gemischt. Der Spraymaster, der einfach auf die Dose gesteckt wird, erleichtert die Arbeit enorm. Er funktioniert wie eine Spritzpistole. Achtung! Grundierung, Füller und Lacke sind zwar laut Herstellerfirmen ungefährlich, jedoch sicher nicht für die Lunge bestimmt - also vorsichtshalber Schutzmaske tragen.

In mehreren dünnen Schichten (3 - 5) wird die  Rostschutz-Grundierung aufgesprüht. Zwischen den Spritzgängen 2 - 3 Minuten ablüften lassen. Der Idealabstand beträgt 30 cm, die Idealtemperatur 15 bis 20 Grad.

Nach der Grundierung kommt nur noch Lackspray und Klarlack. Beide sind jedoch nicht dazu geeignet, Schleifspuren zu überdecken.

Verwenden Sie daher zum Schleifen der Grundierung ein Schleifvlies oder Wasserschleifpapier Körnung P500 - P800. Für ein tadelloses Ergebnis ist sorgfältiges Arbeiten ganz wichtig. Alle Unebenheiten müssen plan geschliffen werden. Achtung! Wer bis auf Kitt oder Blech durchschleift, muss diese Stelle wiederum grundieren.
Nächster Schritt: Lackspray, Schutzmaske und Spraymaster. Auch den Lackspray  wieder 5 Minuten kräftig schütteln, bis sich die Kugel leicht gewegen lässt und hörbar anschlägt. Den Spraymaster aufsetzen und in mehreren Schichten dünn lackieren. Idealabstand ist 30 cm, Idealtemperatur ist 15 - 20 Grad.  Vorsicht! Nicht zuviel Lack auf einmal aufsprayen, sonst läuft der Lack ab und verursacht „Tränen“. (Richtig lackieren - siehe Film)

Nach ca. 30 Minuten Trocknungszeit kommt der Klarlack über die Lackschicht. Den Klarlack ebenso gut schütteln und in mehreren dünnen Schichten (mindestens 5) auftragen. Zwischen den Spritzgängen den Klarlack ablüften lassen. Der Klarlack schützt die Metallic-Teilchen vor Oxidation, läßt den Lack glänzen und ist als Schutzschicht unbedingt notwendig. Achtung! Bei Unilacke wird kein Klarlack benötigt. Bein Unklarheiten einfach die Hotline anrufen (+43 (0) 3687 24515 - 8.00 bis 12.00, bzw. 14.00 bis 18.00)

Nach ca. 1 Stunde Trockenzeit ist der Klarlack hart genug, und das Abdeckpapier kann entfernt werden. Sollte bei genauerer Betrachtung eine kleine Kante am Übergang zu sehen sein, ist das kein Problem! Nach 2 - 3 Tagen ist der Klarlack komplett ausgehärtet und Sie können die Kante einfach mit  Wasserschleifpapier P2000 sehr vorsichtig abnehmen und anschließend auf Hochglanz polieren.
Den Wert steigern – den Wert erhalten: Polieren Sie das ganze Auto, gönnen Sie ihm eine Rundumpflege und konservieren Sie den Hochglanz mit Hartwachs.