Steinschlag, UV-Licht, Salz, Insekten und Witterungseinflüsse trüben und zerkratzen die Kunststoffabdeckungen bei modernen Scheinwerfern. Schlechtes Licht erhöht das Unfallrisiko erheblich, schadet der Optik und die trübe matte Lichtscheibe übersteht keine TÜV-Sicherheitsüberprüfung.

Da die Scheinwerfer bei fast allen modernen  Fahrzeugen entweder verklebt oder im Ganzen hergestellt wurden, können die Abdeckungen nicht gewechselt werden. Neue Scheinwerfer können richtig viel Geld kosten, besonders bei Xenon und Kurvenlicht kostet ein Scheinwerfen bis zu € 1.000,-. Dazu kommen Umbau- und Einstellarbeiten. DasAuto Easy Repair hat eine Möglichkeit entwickelt, um auch ohne technische Vorbildung kostengünstig und ohne großen Aufwand die vergilbten Scheinwerfer selbst zu reparieren.

Experten: Rund um den Scheinwerfer alles mit Abdeckband schützen. Die Scheinwerfer mit Schleifpapier P800 und anschließend mit P2000 nass schleifen. Mit Silikonentferner gründlich reinigen, Kunststoffprimer auftragen, 10 Minuten ablüften lassen und mit 2K-Klarlack lackieren.

Einsteiger: Der erste Arbeitsschritt ist, die angrenzenden Karosserieteile mit Abdeckband zu schützen, damit beim Schleifen der Lack nicht beschädigt wird. Dazu müssen alle lackierten Teile sehr sorgfältig mit Abdeckband abgeklebt werden.

Mit einem großen Schwamm, viel Wasser und Wasserschleifpapier – Körnung P800 – wird die vergilbte und trübe Schutzschicht abgeschliffen. Das geht sehr einfach und schnell, da sich die beschädigte Schutzschicht leicht entfernen lässt. Zwischendurch immer wieder mit sehr viel Wasser reinigen. Die perfekt klare Abdeckscheibe erhalten Sie durch den endgültigen Feinschliff mit viel Wasser und Wasserschleifpapier – Körnung P2000. Auch das ist keine Zauberei: Mit kreisförmiger Bewegung und leichtem Druck muss die ganze Abdeckung gleichmäßig geschliffen werden. 

Jetzt muss abgedeckt werden. Abdecken lohnt sich, denn es ist viel mühsamer, später Lack von Kotflügel, Stoßstange, Kühlergrill und Motorraum zu entfernen. Sorgfältiges Reinigen ist nötig, um Fett und Silikon sowie Schleifpartikel zu entfernen. Ein fusselfreies Tuch und ein speziell für Kunststoff entwickelter Reiniger ermöglichen eine rückstandsfreie Oberfläche. Im feuchten Zustand erscheint die geschliffene Lichtscheibe schon sehr klar. Sobald der Reiniger verdunstet ist, erscheint wieder die durch Schleifspuren matte Oberfläche.

Damit der später aufgetragene Klarlack robust und widerstandsfähig bleibt und hält, muss die Abdeckung mit Kunststoffprimer grundiert werden. Diese Grundierung ist wichtig, denn sie schafft eine stabile Haftung für den Klarlack am Plastik. Eine dünne Schicht Primer reicht aus und ist nach 10 Minuten trocken und überlackierbar. Der nach dem Schütteln aufgesetzte Spraymaster erleichtert die Handhabung wesentlich. Eine bessere Griffposition gibt mehr Gefühl für Menge und Regelmäßigkeit.

Wir empfehlen einen zwei-Komponenten-Klarlack, der wesentlich belastungsfähiger und beständiger ist als ein-Komponenten-Produkte. In diesem zwei-Komponenten-Klarlack ist der Härter in einer separater Kartusche in der Spraydose integriert. Zur Vermischung des Härters mit der A-Komponente stellen Sie die  Dose kopfüber auf eine ebene Fläche und entfernen Sie die Schutzkappe vom Dosenboden. Den Metallring aus der Schutzkappe entnehmen und in den Stift einfädeln. Den Stift am Dosenboden bis zum Anschlag herausziehen. Durch anschließende 360° Drehung wird die Kartusche komplett geöffnet und der Härter freigesetzt. Wichtig: Dose 3 Min. vom hörbaren Anschlag der Kugeln kräftig schütteln. Somit wird eine optimale Vermischung mit dem Härter gewährleistet. Verwenden Sie wieder den Spraymaster, er erleichtert die Lackierung.

Mit gleichmäßigen Bewegungen die erste, dünne Lackschicht aufsprühen und vier bis fünf Minuten trocknen lassen. Abschließend eine zweite satte Schicht deckend lackieren.
ACHTUNG! Nicht zu dick auftragen, da der Lack sonst abläuft und hässliche Tropfen bildet.

FERTIG!

Die Scheinwerfer sind wie neu und bestehen jede Sicherheitsüberprüfung. Perfektes Licht, perfekte Optik, selber repariert und dabei richtig viel Geld gespart.

Vorher und Nachher