Ursachen: z.B. Steinschlag, Vandalen, Parkschäden, Transportschäden beim Ein- und Ausladen, Schneeketten, etc.
Häufig befallene Stellen: Stossstange, Kühlergrill, Motorhaube, Radlauf, Einstieg, Vorderkante Dach, Türkanten;
Schadensbeschreibung: Die Kratzer sind deutlich sicht- und spürbar. Meistens ist der Lack schon abgeschlagen und man sieht das Metall (Autoblech). Teilweise bei älteren Schäden mit Roststellen.
Schnellreparatur: Rost und abstehende, lose Lackteile entfernen. Die blanke Stelle reinigen und grundieren. Auf die trockene Grundierung wird der Lack mittels Lackstift aufgetragen. Nach dem Aushärten mit dem Klarlack füllen und versiegeln. Nach 2 – 3 Tagen ist der Lack voll ausgehärtet und kann poliert, wenn nötig auch geschliffen werden. Abschließend mit Hartwachs konservieren.
Weg mit dem Rost. Bei kleinen Schäden wie am Bild nehme ich einen Schraubenzieher und kratze den Rost ab. Übrig bleibt eine glänzende, blanke Fläche die etwas größer ist als der ursprüngliche Steinschlag. Etwas größer, da am Rand vom Steinschlag auch noch böser Rost unter dem Lack sitzt. Die rostfreie Stelle gründlich mit Silikonentferner reinigen. Als Grundierung verwende ich Rostumwandler, den ich mit einem Pinsel dünn auftrage. – Kaffeepause, ca. 1h trocknen lassen.
Tipp von Max: Für ganz kleine Schäden klappts am besten mit einem Zahnstick. Zahnstick in Lack tauchen und den Farbtropfen in den Steinschlag legen. Trocknen, Klarlack darüber, wieder aushärten und polieren.
Jetzt kommt Farbe ins Spiel. Mit dem Lackstift die Stelle ganz vorsichtig betupfen. Wer zuviel Lack aufträgt bekommt Tropfen, und die sind hässlicher als der Steinschlag. Nach dem Trockenen (ca. 10 – 20 min) den Krater mit Klarlack auffüllen. Nicht zuviel – nicht zuwenig.
Um das ganze perfekt zu machen poliere ich nach 2 – 3 Tage die Stelle großflächig aus und konserviere mit Hartwachs – fertig, wie neu 